港滬線比較

2015 分別飛過2次，合共4程的香港<>上海的航線，4程都唔係唔同公司，以下係少少的分享。

分別係：
1. 07/05/2015 港龍航空 KA890 HKG>PVG | 經濟艙 Economy

2. 09/05/2015 國泰航空 CX367 PVG>HKG | 經濟艙 Economy

3. 18/10/2015 中國東方 MU506 HKG>PVG | 經濟艙 Economy

4. 19/10/2015 香港航空 HX231 PVG>HKG | 商務艙 Business

最近發現都幾多人睇Flight report，所以先搵返啲舊trip share 下。

因為2015年個陣都無諗過會打Flight report，所以唔係太齊相，請見諒！ 

第一程 KA890

老老實實，香港機場閘口水牌都係白字靚啲

當日係飛A330，loading 唔高，
我坐最後尾2排，憑感覺後面Cabin 得十幾人。

飛PVG ATC 係常識吧!
當日關門之後係Ground 等咗大約60分鐘先可以push back，算係咁啦!
Cabin crew 比左問卷填。

香港>上海飛機餐
當日勁light loading 都竟然無choice，crew 話得返點心... 咁我可以點?
好彩飛上海仲有Haagen dazs 雪糕食
仲有每一個位都有支Bonaqua 樽裝水放係seat pocket

第二程 CX367

因為我自己好少可坐CX，所以回程特登揀CX坐，飛上海蒲東好似一日只得4班係CX，而KA 則有超過10班。

呢一程CX367 係Full flight (無係Cabin 影相)，派餐到我又係無Choice。

一樣又Haagen dazs，但無樽裝水。

當時張飛Booking class 係O，無Asiamiles 儲但BA Executive Club 仲有得儲 (依家無lu)

飛完呢兩程，CX完全係扣晒分。

第三程 MU506

有無得儲里數都幾影響我訂機票的選擇，香港<>上海線的國泰/港龍賣的平飛通常都係O class 無分儲。而2015年的時候飛中國東方係有得儲Asiamiles，係差唔多價錢下，就緊係飛有得儲分果間啦。(不過依家東航已經唔係Asiamiles partner lu)

2015年10月的時候已經變咗黃字
到呢一刻都仲係覺得好肉酸！好肉酸！好肉酸！(要講3次)

MU 硬件黎講不錯
最少呢架A330 Cabin 好新，IFE 係用touch screen，反應好快。

當日飛的係A330

餐
印象中係無得揀 (不過唔肯定)

坐MU 最深的印象係，做歡迎廣播的時候所有Crew 都企定定係到 (香港好似幾間公司都係講Exit 係邊先企係到)，仲有無啦啦講多謝乘坐東航時全部Crew 整個鞠躬... 我心諗做乜_呢! 真心覺得中港真係有文化差異 (我無評批好壞呀!) 。 

仲有Landing 正常都應該黑猛猛，但架機較暗咗都係幾光，搞到我自己有懷疑咁樣有無安全問題呢？暫時仲未試過坐其他公司機係咁

第四程 HX 231

因為HX 商務艙都係貴經濟少少，所以就試下。呢次係我人生第二次坐商務。

上海機場個Lounge 可以話係無野食，影相都廢時。

商務有Prority Boarding

Welcome drink

 

 當日呢程HX 商務Loading 我感覺得30-40%，而的Service 同我另一篇的香港航空商務艙《香港航空-港台線 | 點解要座商務艙?》大致一樣，所以唔特別去介紹啦。

睇完呢到，可能會有人問點解唔經深圳飛，因為兩程都係好Last minute 先決定去，深圳飛票價無平好多，無咩優勢之下不如留返係香港飛算。

由香港飛上海，無論香港公司定中國公司都係咁上下價錢 (兩程記得幾間公司票價，相距唔過港幣$300)

KA/MU 都係超密班次，HX班次相比之下選擇真係較少，唔係價錢平都唔駛諗佢。

個人感覺香港<>上海，整體服務暫時都係KA 最好。

希望大家鐘意呢篇Report，同幫到大家選擇航空公司啦!