[飛行分享] 香港至台北 國泰 vs 國泰港龍 - 最後之卷

貴為全球最繁忙的飛行航線之一的香港台北線，相信有不少朋友都唔會陌生。而如果大家有留意我的blog 都可能會發現，呢到已經唔只出現過一次的港台線飛行報告。

咁點解我又再打呢？第一、因為呢個係CX/KA 轉色之後第一次坐啦，第二、聽講國泰好快會係台北線改派發熱餐啦，所以就做返一個記錄當係一個見證囉!

*各位Asiamiles 的會員請留意最後*

[飛行分享] 國泰港龍 HKG<>KHH 商務vs經濟

為咗Tier point 買咗2套來回機票，其實兩套的回程都可飛可唔飛，不過買咗就無謂浪費。

順便可以同大家分享下，比較下唔同機型的分別。

[飛行分享] 國泰港龍 KA437 KHH>HKG 商務艙

|上回： [飛行分享] 國泰港龍 KA432 HKG>KHH Operational upgrade

今個Trip 話明係Tier point run，咁緊係留得唔耐啦。有好多醒目的網友留意到上一程Boarding pass 入咗Marco Polo...


咁其實我差嘅Point 要坐一程 J 先夠，而台灣出發的J 平香港唔只一半，所以其實係買咗兩套飛，今個回程先係真正的Tier point run。

[飛行分享] 國泰港龍 KA432 HKG>KHH Operational upgrade

今次飛高雄的原因純粹做一個Mileage run，因為個BA Executive Club 差20個Tier Point 就可以升一個Tier，今個儲分年度又就完，咁唔想浪費今年飛過啲分，就唯飛返一轉。

係無假 / 有限的時間同Budget，可以選擇的航班唔多，揀台灣係最好的選擇。

[飛行分享] 中華航空 CI | 香港-台北-三藩市(舊金山)

基本資料

去程Out bound

日期Date: 28 AUG 2015
航班 Flight: CI916 > CI 004
航機 Aircraft: 中華航空 China Airlines B747 + B777
客艙 Cabin: 經濟 Economy
計劃起飛時間 ETD: (+8) 17:35 / (+8) 23:40
計劃到步時間 ETA: (+8) 19:15 / (-7) 20:35
飛行時間 Duration:約 1小時hrs 40分mins /  11小時hrs 55分mins

機緣巧合，一個無預期的Trip 去美國。 今次係坐華航由香港經台北去三瀋市。

上年8月尾天氣好差，到機場已經知班機Delay
最後印象中18:45都未board

當日執飛CI916 的747

Delay 成個鐘
成班客都勁心急

我唔記得呢張相係我班CI916 定下一班CI920
CI920 本身ETD 20:10 ，我有朋友坐呢班轉我地班CI004 去SFO
如果準時佢都有1小時50分轉機，但可惜班CI920 係我地準備Boarding 先到，已經預咗要Delay

唔知係PEY 定商務呢?

747 個Econ 其實都幾迫

2016年8月尾CI香港<>台北線仲有熱餐

747明顯舊啦，不過坐747的機會越黎越少

Safety Card

到台北要坐車轉機

我去到CI 004 閘口岩岩開始Board , CI920 又岩岩Land。聽地勤講有成20個客係CI920 過黎，所以班機係有等埋佢地先走，幾驚我朋友轉唔切。

當時華航777 用嘅係新Product (直頭定係華航岩岩買新機?)
呢個Cabin 主題「水郵山驛」，感覺唔錯播

Econ 用3+4+3 設計，開頭驚會好迫好辛苦
因為之前坐過Emirats 的777 Long haul 真係想叫救命 (Emirates 的 777 leg room 夠但左右窄)

不過，華航隻位又比預期中舒服，11-12個鐘都無話太辛苦。

CI 004 Serve 2餐，通宵機的關係，派完第一餐好快就熄燈，中途大部分客都係訓覺。

c

晚餐

早餐

另外，呢一班機有收費wifi，個時預先係網站訂係有折。用落速度唔錯，whatsapp / facebook完全無問題。

回程In bound

日期Date: 06/07 SEP 2015
航班 Flight: CI003 > CI 641
航機 Aircraft: 中華航空 China Airlines B777
客艙 Cabin: 經濟 Economy
計劃起飛時間 ETD: (-7) 01:04 / (+8) 05:25 +1
計劃到步時間 ETA: (+8) 08:55 / (+8) 10:40
飛行時間 Duration:約 12小時hrs 45分mins /  1小時hrs 45分mins

回程都係777

華航真係認真check hand baggage size 架播

777 Cabin

回程又係通宵機好眼訓，無影相

落到台北都係清晨5點幾6點，轉機櫃台都未真係開工。
因為班朋友係坐早一班的CI 601返香港，所以走埋去試下有無得早一班機走。
不過CI601 爆晒....

有時間就行下台北機場

之後我班CI641 又Delay，原本個Boarding time 先睇住佢推入黎...

Fasi Chan|Фаси Чан|ファシー|花士陳（@fasii83）張貼的影片 於 2015 年 9月 月 6 5:02下午 PDT 張貼

又係777

話說去程係熱餐，諗住回程係餐啦。點知派餐個陣學因航咁一袋野，坐我隔離個台灣係問，乜唔係有餐咩? Crew 表示15年9月剛剛轉了派呢啲... 唉....

早餐
一個三明冶+支水

一開始起飛天氣都唔，但到後段好差，收收下餐突然Captain 開咪叫Cabin crew be seated.

我都叫坐得唔少飛機，但之後氣流的情況都係第一次咁勁，我旁邊個客嚇到呢...

(睇片可能會覺得無咩料到，但現場都真係幾拋，如果企係到一定企唔穩先)

好彩，最後都順利返到香港。希望無下次！

總結：坐華航過程都無咩特別呀，唔駛驚坐佢。

香港航空-港台線 | 點解要座商務艙?

基本資料 

去程 

日期Date: 30 JAN 2016 

航班 Flight: HX 254

航機 Aircraft: A332

客艙 Cabin: 商務Business

計劃起飛時間 ETD: (+8) 12:05 

計劃到步時間 ETA: (+8) 13:55 

飛行時間 Duration: 約 1小時hrs 40分mins

回程 

日期Date: 01 FEB 2016 

航班 Flight: HX253 

航機 Aircraft: A33V 

客艙 Cabin: 商務Business 

計劃起飛時間 ETD: (+8) 11:45 

計劃到步時間 ETA: (+8) 13:45 

飛行時間 Duration: 約 2小時hrs 00分mins

首先！講下點解要座商務艙?

到咗2016年的今天，都好多人仲認為坐商務艙係有錢人的玩意，亦有人會話「車!得個2個鐘頭飛機唔駛坐商務啦」。

我比好多朋友話我去台北都要坐商務艙好任性，一定好有錢。但事實上，商務艙的票價隨時同經濟艙一樣。所以今篇我會透過呢篇飛行報告講下，商務艙同經濟艙的分別。

第一、票價

香港航空經常做商務艙優惠，來回香港至台北的經票隨時比國泰的經濟艙平。
港航經常做平價商務航線有曼谷/日本/澳紐等等

｜此旅程參考票價 港幣$1,728 (連稅)

第二、唔駛排隊

商務艙一般都設有專用Check-in櫃位 同 優先登機/落機/輸送行李，仲有額外的寄艙行李限額。

基本上商務艙最多都係得幾廿個位，而經濟艙百幾二百個位。幾廿個位 vs 百幾二百個位，可想而知有幾大分別，所以坐商務艙＝你會有一個唔駛點排隊，輕鬆無障礙的旅程。 

之於額外的寄艙行李限額，就等你買野唔駛就住就住啦！

個別機場過海關仲有Fast pass (例如：BKK)，唔駛排隊真係舒服好多！！

香港航空-香港國際機場商務艙check-in櫃位

第三、有貴賓室用

座商務艙即係有得用貴賓室，又野飲有野食....比你輕輕鬆鬆預備上機。

台北桃園國際機場-長榮The Club貴賓室

第四、較寧靜的空間

因為商務艙載得人數較少，所以一般都較靜。同埋有得優先落機，根本就唔駛同人迫。

如果你唔鐘意啲人都未停定就搶住拎行李同企晒起身，坐商務艙就岩啦！

(就算商務艙有人搶住落，因為人少都好少影響到你)

香港航空A33V 商務艙

第五、飛行里數

商務艙可以得到的里數一般較多，升會員等級更快。如果飛得密，就隨時有多程機送比你。

總括黎講呢，坐商務艙係會有一個較輕鬆同順暢的坐飛機體驗，玩都玩得開心啲！比多少少錢絕對係值。

睇完以上五大理由，唔好諗啦，下次比唔駛怕比多少少錢坐商務。(喂! 點解好似幫航空公司賣廣告，我無收錢架！:p)

ok! 講完點解要座商務，就講返呢兩程機啦！

去程　HX254 HKG>TPE

去台灣係16年1月31日，中場客運廊未正式開幕架，偏偏呢班機就係217 閘。我又遲去機場，搞到我無機會用Lounge....

當時去中場要check boarding pass

等車都等成幾分鐘

201-210個邊仲封住

未開的閘拎黎泊機

睇完當時新到爆的中場，講返班機。

睇下右邊經濟艙條隊幾長
左邊就係商務條隊

當日執飛的空中巴士-A332客機

A332 唔係Full flat bed seat
不過2小時程機其實無咩所謂，我覺得都夠舒服。因為你唔會有機會訓！

有welcome drink
揀咗奶茶

派完Welcome drink, crew 會介紹自己個名同比menu
take 完order 佢地會收返

有電掣

訓平的時候

控制器

耳機

仲有商務艙一般係飛機前面
所以比較靜

餐

有雪糕

派雪糕都已經差唔多要準備Landing...

短評：A332 的座位可能會令人失望，但2個鐘頭機同埋比緊咁平的價錢... 我依然覺得係超值。

回程 HX253 TPE>HKG

台北登機櫃位

長榮的Hello kitty 機Check-in 櫃位

今次有時間入Lounge
香港航空台北用長榮的The Club Lounge

靠個圖都幾難搵，我都花咗少少時間

The Club 外貌

The Club 內部

食物選擇一般啦

有「洪瑞珍」三明冶
我自己第一次食，味道ok 啦! 但好似無人地講到咁神級

當日用C7閘

都係左邊商務，右邊經濟
拿！你睇下坐商務唔駛排隊

 

落雨... 不過又準時播

當日執飛的A330 客機

我相信坐商務的客人都會期望坐呢種，而唔係Regional Business Class
如果坐香港航空想要呢種就要避開A332 啦

IFE 選擇少，無繁體中文
扣分!!!

餐

大部分時間都係灰懞懞

返到香港要泊outer bay 仲要落雨
No good!

中場客運廊開咗之後，呢個情況應該會少啲出現

總結: 香港航空的商務艙硬件絕對唔差，但有啲座位上嘅布料的確有印，可能曾經倒瀉過野。

Crew 大部分都好後生，直頭可以話ｏ靚妹黎，服務技巧同經驗略為不足，相比起傳統的航空公司有待進步。但勝在熱誠搭救，亦都見佢地公司有心想做好啲服務。

不過講真，以咁既價錢得到的服務，其實真係無投訴。有機會我會再選擇座佢地公司。

最後，香港航空的啲問題唔係硬件到，而係啲售後服務上。

好似係官網訂完機票，係收唔到confirmation，之後要搞一輪先收到。
官網又無得manage 個trip，呢啲都真係有待改善的地方。

一口氣打咗好多report，希望大家鐘意!　出多幾份之後就會講返下啲trip的經歷。