2020-04-01
2020-03-11
2019-08-13
2019-08-10
2019-05-27
2017-10-24
[飛行分享] 香港至台北 國泰 vs 國泰港龍 - 最後之卷
貴為全球最繁忙的飛行航線之一的香港台北線，相信有不少朋友都唔會陌生。而如果大家有留意我的blog 都可能會發現，呢到已經唔只出現過一次的港台線飛行報告。
咁點解我又再打呢？第一、因為呢個係CX/KA 轉色之後第一次坐啦，第二、聽講國泰好快會係台北線改派發熱餐啦，所以就做返一個記錄當係一個見證囉!
*各位Asiamiles 的會員請留意最後*
2016-12-13
2016-12-12
[飛行分享] 國泰港龍 KA437 KHH>HKG 商務艙
今個Trip 話明係Tier point run，咁緊係留得唔耐啦。有好多醒目的網友留意到上一程Boarding pass 入咗Marco Polo...
咁其實我差嘅Point 要坐一程 J 先夠，而台灣出發的J 平香港唔只一半，所以其實係買咗兩套飛，今個回程先係真正的Tier point run。
[飛行分享] 國泰港龍 KA432 HKG>KHH Operational upgrade
係無假 / 有限的時間同Budget，可以選擇的航班唔多，揀台灣係最好的選擇。
2016-10-20
[飛行報告] 國泰航空 CX357/8 HKG <> MAN | 特選經濟艙
^第一次拍片請多多支持! :) ^
今次係我第二次坐CX357，原因都係要飛去英國上堂，而又再一次上機前要開工之後一落機就要去上堂。(因為工作檔期關係唔能夠預早飛，如果唔係我都唔咁趕)
今次係我第二次坐CX357，原因都係要飛去英國上堂，而又再一次上機前要開工之後一落機就要去上堂。(因為工作檔期關係唔能夠預早飛，如果唔係我都唔咁趕)
試過兩次落機之後上堂無咩精神，所以今次試下坐「特選經濟艙」睇下有無分別，係咪真係舒服啲先!?
2016-09-13
因...國泰航空 Cathay Pacific | HKG<>BKK 經濟艙
見前幾篇飛行報告反應唔錯，出多一篇近期少少。
有重要的朋友叫我去泰國玩，都係格硬抽時間出黎。所以要Last minute 出飛，估唔到都唔算好貴，CX勝在班次密，今次係一個短Trip，要就時間，所以咁就揀CX啦，唔好煩。
(唔考慮泰航因為儲分問題，只考慮OW/EK/HX)
有重要的朋友叫我去泰國玩，都係格硬抽時間出黎。所以要Last minute 出飛，估唔到都唔算好貴，CX勝在班次密，今次係一個短Trip，要就時間，所以咁就揀CX啦，唔好煩。
(唔考慮泰航因為儲分問題，只考慮OW/EK/HX)
2016-09-12
港滬線比較
2015 分別飛過2次，合共4程的香港<>上海的航線，4程都唔係唔同公司，以下係少少的分享。
分別係：
1. 07/05/2015 港龍航空 KA890 HKG>PVG | 經濟艙 Economy
1. 07/05/2015 港龍航空 KA890 HKG>PVG | 經濟艙 Economy
2. 09/05/2015 國泰航空 CX367 PVG>HKG | 經濟艙 Economy
3. 18/10/2015 中國東方 MU506 HKG>PVG | 經濟艙 Economy
4. 19/10/2015 香港航空 HX231 PVG>HKG | 商務艙 Business
最近發現都幾多人睇Flight report，所以先搵返啲舊trip share 下。
因為2015年個陣都無諗過會打Flight report，所以唔係太齊相，請見諒！
第一程 KA890
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| 老老實實，香港機場閘口水牌都係白字靚啲 |
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| 當日係飛A330，loading 唔高， 我坐最後尾2排，憑感覺後面Cabin 得十幾人。 |
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| 飛PVG ATC 係常識吧! 當日關門之後係Ground 等咗大約60分鐘先可以push back，算係咁啦! Cabin crew 比左問卷填。 |
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| 香港>上海飛機餐 當日勁light loading 都竟然無choice，crew 話得返點心... 咁我可以點? 好彩飛上海仲有Haagen dazs 雪糕食 仲有每一個位都有支Bonaqua 樽裝水放係seat pocket |
第二程 CX367
因為我自己好少可坐CX，所以回程特登揀CX坐，飛上海蒲東好似一日只得4班係CX，而KA 則有超過10班。
呢一程CX367 係Full flight (無係Cabin 影相)，派餐到我又係無Choice。
一樣又Haagen dazs，但無樽裝水。
當時張飛Booking class 係O，無Asiamiles 儲但BA Executive Club 仲有得儲 (依家無lu)
飛完呢兩程，CX完全係扣晒分。
第三程 MU506
有無得儲里數都幾影響我訂機票的選擇，香港<>上海線的國泰/港龍賣的平飛通常都係O class 無分儲。而2015年的時候飛中國東方係有得儲Asiamiles，係差唔多價錢下，就緊係飛有得儲分果間啦。(不過依家東航已經唔係Asiamiles partner lu)
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| 2015年10月的時候已經變咗黃字 到呢一刻都仲係覺得好肉酸！好肉酸！好肉酸！(要講3次) |
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| MU 硬件黎講不錯 最少呢架A330 Cabin 好新，IFE 係用touch screen，反應好快。 |
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| 當日飛的係A330 |
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| 餐 印象中係無得揀 (不過唔肯定) |
坐MU 最深的印象係，做歡迎廣播的時候所有Crew 都企定定係到 (香港好似幾間公司都係講Exit 係邊先企係到)，仲有無啦啦講多謝乘坐東航時全部Crew 整個鞠躬... 我心諗做乜_呢! 真心覺得中港真係有文化差異 (我無評批好壞呀!) 。
仲有Landing 正常都應該黑猛猛，但架機較暗咗都係幾光，搞到我自己有懷疑咁樣有無安全問題呢？暫時仲未試過坐其他公司機係咁
當日呢程HX 商務Loading 我感覺得30-40%，而的Service 同我另一篇的香港航空商務艙《香港航空-港台線 | 點解要座商務艙?》大致一樣，所以唔特別去介紹啦。
睇完呢到，可能會有人問點解唔經深圳飛，因為兩程都係好Last minute 先決定去，深圳飛票價無平好多，無咩優勢之下不如留返係香港飛算。
由香港飛上海，無論香港公司定中國公司都係咁上下價錢 (兩程記得幾間公司票價，相距唔過港幣$300)
KA/MU 都係超密班次，HX班次相比之下選擇真係較少，唔係價錢平都唔駛諗佢。
個人感覺香港<>上海，整體服務暫時都係KA 最好。
希望大家鐘意呢篇Report，同幫到大家選擇航空公司啦!
第四程 HX 231
因為HX 商務艙都係貴經濟少少，所以就試下。呢次係我人生第二次坐商務。
上海機場個Lounge 可以話係無野食，影相都廢時。
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| 商務有Prority Boarding |
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| Welcome drink |
睇完呢到，可能會有人問點解唔經深圳飛，因為兩程都係好Last minute 先決定去，深圳飛票價無平好多，無咩優勢之下不如留返係香港飛算。
由香港飛上海，無論香港公司定中國公司都係咁上下價錢 (兩程記得幾間公司票價，相距唔過港幣$300)
KA/MU 都係超密班次，HX班次相比之下選擇真係較少，唔係價錢平都唔駛諗佢。
個人感覺香港<>上海，整體服務暫時都係KA 最好。
希望大家鐘意呢篇Report，同幫到大家選擇航空公司啦!
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