2019-08-13
2019-05-27
[飛行體驗] LATAM B787 EY + AMERICAN EAGLE E75 體驗 | LA600 + LA(AA) 6890
LATAM B787 ECONOMY + AMERICAN EAGLE E175 體驗
LA600 + LA(AA) 6890
[飛行分享] LATAM DOMESTIC ECONOMY | LIM <> CUZ
[飛行分享] LATAM DOMESTIC ECONOMY | LIM <> CUZ
秘魯 LATAM 航線 LIM <> CUZ 之分享
[飛行分享] LATAM A319 ECONOMY | LA 1450 EZE>LIM
[飛行分享] LATAM A319 ECONOMY | LA 1450
5小時國際航班，一架小小的A319的報告
2019-05-26
2018-01-06
[飛行分享] 美國航空(AA) Flagship 商務艙 體驗-2
2017美國之旅 飛行分享-3
前兩篇都係回程，最後一篇飛行分享將會調返轉頭講去程的航班... AA126 HKG - DFW
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｜ [飛行分享] 美國航空(AA) 國內頭等艙 體驗
｜[飛行分享] 美國航空(AA) Flagship 商務艙 體驗-1
2018-01-05
2017-10-24
[飛行分享] 香港至台北 國泰 vs 國泰港龍 - 最後之卷
貴為全球最繁忙的飛行航線之一的香港台北線，相信有不少朋友都唔會陌生。而如果大家有留意我的blog 都可能會發現，呢到已經唔只出現過一次的港台線飛行報告。
咁點解我又再打呢？第一、因為呢個係CX/KA 轉色之後第一次坐啦，第二、聽講國泰好快會係台北線改派發熱餐啦，所以就做返一個記錄當係一個見證囉!
*各位Asiamiles 的會員請留意最後*
2017-10-14
[飛行報告] 聯合航空 United UA2117 LAX > NYC
2017-06-30
[飛行報告] HX A332 vs A33S Economy
最近去咗轉沖繩，好彩地唔係遇到A33V，簡單分享下個旅程啦。
| 去程 14/6/17 HX 658 A330-200 (A332) B-LNC| 回程 17/6/17 HX 679 A330-300 (A33S) B-LNS
2016-12-25
[飛行分享] 阿聯酋航空 Emirates HKG<>BKK EK384/385 經濟艙
2016-12-13
2016-12-12
[飛行分享] 國泰港龍 KA432 HKG>KHH Operational upgrade
係無假 / 有限的時間同Budget，可以選擇的航班唔多，揀台灣係最好的選擇。
2016-10-20
[飛行分享] 港龍航空 KA782/KA783 廣州<>香港
一般黎講，航空公司會將轉機的機票定價，定得比直航低。距離香港只有大約百幾二百公里的廣州亦一樣。所以，如果你係廣州機場出發坐國泰/港龍經香港轉機去其他地方，有機會搵到比香港出發平的機票。
今次，我就係因為呢個原因，特登走上廣州坐飛機落香港再轉機去英國。
港龍每日都有兩班機(上下午) 來回香港同廣州。
2016-09-12
[飛行分享] 中華航空 CI | 香港-台北-三藩市(舊金山)
基本資料
去程Out bound
日期Date: 28 AUG 2015航班 Flight: CI916 > CI 004
航機 Aircraft: 中華航空 China Airlines B747 + B777
客艙 Cabin: 經濟 Economy
計劃起飛時間 ETD: (+8) 17:35 / (+8) 23:40
計劃到步時間 ETA: (+8) 19:15 / (-7) 20:35
飛行時間 Duration:約 1小時hrs 40分mins / 11小時hrs 55分mins
機緣巧合，一個無預期的Trip 去美國。 今次係坐華航由香港經台北去三瀋市。
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| 上年8月尾天氣好差，到機場已經知班機Delay 最後印象中18:45都未board |
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| 當日執飛CI916 的747 |
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| Delay 成個鐘 成班客都勁心急 |
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| 我唔記得呢張相係我班CI916 定下一班CI920 CI920 本身ETD 20:10 ，我有朋友坐呢班轉我地班CI004 去SFO 如果準時佢都有1小時50分轉機，但可惜班CI920 係我地準備Boarding 先到，已經預咗要Delay |
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| 唔知係PEY 定商務呢? |
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| 747 個Econ 其實都幾迫 |
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| 2016年8月尾CI香港<>台北線仲有熱餐 |
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| 747明顯舊啦，不過坐747的機會越黎越少 |
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| Safety Card |
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| 到台北要坐車轉機 |
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| 當時華航777 用嘅係新Product (直頭定係華航岩岩買新機?) 呢個Cabin 主題「水郵山驛」，感覺唔錯播 |
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| Econ 用3+4+3 設計，開頭驚會好迫好辛苦 因為之前坐過Emirats 的777 Long haul 真係想叫救命 (Emirates 的 777 leg room 夠但左右窄) 不過，華航隻位又比預期中舒服，11-12個鐘都無話太辛苦。 |
CI 004 Serve 2餐，通宵機的關係，派完第一餐好快就熄燈，中途大部分客都係訓覺。
 c |
| 晚餐 |
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| 早餐 |
另外，呢一班機有收費wifi，個時預先係網站訂係有折。用落速度唔錯，whatsapp / facebook完全無問題。
回程In bound
日期Date: 06/07 SEP 2015航班 Flight: CI003 > CI 641
航機 Aircraft: 中華航空 China Airlines B777
客艙 Cabin: 經濟 Economy
計劃起飛時間 ETD: (-7) 01:04 / (+8) 05:25 +1
計劃到步時間 ETA: (+8) 08:55 / (+8) 10:40
飛行時間 Duration:約 12小時hrs 45分mins / 1小時hrs 45分mins
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| 回程都係777 |
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| 華航真係認真check hand baggage size 架播 |
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| 777 Cabin |
回程又係通宵機好眼訓，無影相
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| 落到台北都係清晨5點幾6點，轉機櫃台都未真係開工。 因為班朋友係坐早一班的CI 601返香港，所以走埋去試下有無得早一班機走。 不過CI601 爆晒.... |
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| 有時間就行下台北機場 |
之後我班CI641 又Delay，原本個Boarding time 先睇住佢推入黎...
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| 又係777 |
話說去程係熱餐，諗住回程係餐啦。點知派餐個陣學因航咁一袋野，坐我隔離個台灣係問，乜唔係有餐咩? Crew 表示15年9月剛剛轉了派呢啲... 唉....
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| 早餐 一個三明冶+支水 |
一開始起飛天氣都唔，但到後段好差，收收下餐突然Captain 開咪叫Cabin crew be seated.
我都叫坐得唔少飛機，但之後氣流的情況都係第一次咁勁，我旁邊個客嚇到呢...
好彩，最後都順利返到香港。希望無下次！
總結：坐華航過程都無咩特別呀，唔駛驚坐佢。
Qantas | QF127/128 HKG<>SYD
基本資料
日期Date: 18 FEB 2014 (去程Out) / 27 FEB 2014 (去程Out)
航班 Flight: QF128 / QF127
航機 Aircraft: AIRBUS A380
客艙 Cabin: 經濟 Economy
計劃起飛時間 ETD: (+8) 19:45 / (+11) 11:25
計劃到步時間 ETA: (+11) 08:10 (+8) 17:45
飛行時間 Duration: 約 9小時hrs 20/25 分mins
back to 2014 年, Qantas 香港<>Sydeny 線都係得一班QF127/8 直航，同埋飛A380 而唔係依家的747 + A330 (QF117/118)
今次去Sydeny 係陪屋企人探親，所以啲相都係唔齊的。
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| 已經Online checked-in，但都要排長龍bag-drop |
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| 張相唔清, sorry~ |
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| 當日班機係香港用15號閘 所以係客戶大樓影唔到部機 |
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| 晚餐 選擇 1 |
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| 晚餐 選擇 2 |
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| A380 樓梯 |
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| 去上層有一道閘 |
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| 早餐 選擇 1 |
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| 早餐 選擇2 |
對唔住，回程無影餐的相。
Qantas 的A380 Econ cabin 比起Emirates 差一大截，除咗Qantas 椅背係Cabon 紋感覺有型啲之外都無咩優點。套IFE 無咩野睇，機外鏡頭少過Emirates。好彩A380 位夠闊。
但係我自己好懷疑Qantas 同 Emirates 合作係唔係捉自己蟲呢? 硬件方面Emirates 係完勝的。
btw 回程坐77A，漏咗隻錶係架機 (應係係座位同牆身之間嘅空隙到)，最後都係搵唔返-.-
報告完畢
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