2019-05-27
2019-05-22
[飛行體驗] LATAM B787 Domestic Premium Business 體驗 | LA841 & LA842
LATAM B787 Domestic Premium Business 體驗
2018-01-06
[飛行分享] 美國航空(AA) Flagship 商務艙 體驗-2
2017美國之旅 飛行分享-3
前兩篇都係回程，最後一篇飛行分享將會調返轉頭講去程的航班... AA126 HKG - DFW
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｜[飛行分享] 美國航空(AA) Flagship 商務艙 體驗-1
[飛行分享] 美國航空(AA) Flagship 商務艙 體驗-1
2017美國之旅 飛行分享-2
因為機票平而成行的美國之旅，第二篇繼續分享上一程準備轉機返香港的旅程
AA125 DFW-HKG
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2016-12-13
2016-12-12
[飛行分享] 國泰港龍 KA437 KHH>HKG 商務艙
今個Trip 話明係Tier point run，咁緊係留得唔耐啦。有好多醒目的網友留意到上一程Boarding pass 入咗Marco Polo...
咁其實我差嘅Point 要坐一程 J 先夠，而台灣出發的J 平香港唔只一半，所以其實係買咗兩套飛，今個回程先係真正的Tier point run。
[飛行分享] 國泰港龍 KA432 HKG>KHH Operational upgrade
係無假 / 有限的時間同Budget，可以選擇的航班唔多，揀台灣係最好的選擇。
2016-09-12
港滬線比較
2015 分別飛過2次，合共4程的香港<>上海的航線，4程都唔係唔同公司，以下係少少的分享。
分別係：
1. 07/05/2015 港龍航空 KA890 HKG>PVG | 經濟艙 Economy
1. 07/05/2015 港龍航空 KA890 HKG>PVG | 經濟艙 Economy
2. 09/05/2015 國泰航空 CX367 PVG>HKG | 經濟艙 Economy
3. 18/10/2015 中國東方 MU506 HKG>PVG | 經濟艙 Economy
4. 19/10/2015 香港航空 HX231 PVG>HKG | 商務艙 Business
最近發現都幾多人睇Flight report，所以先搵返啲舊trip share 下。
因為2015年個陣都無諗過會打Flight report，所以唔係太齊相，請見諒！
第一程 KA890
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| 老老實實，香港機場閘口水牌都係白字靚啲 |
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| 當日係飛A330，loading 唔高， 我坐最後尾2排，憑感覺後面Cabin 得十幾人。 |
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| 飛PVG ATC 係常識吧! 當日關門之後係Ground 等咗大約60分鐘先可以push back，算係咁啦! Cabin crew 比左問卷填。 |
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| 香港>上海飛機餐 當日勁light loading 都竟然無choice，crew 話得返點心... 咁我可以點? 好彩飛上海仲有Haagen dazs 雪糕食 仲有每一個位都有支Bonaqua 樽裝水放係seat pocket |
第二程 CX367
因為我自己好少可坐CX，所以回程特登揀CX坐，飛上海蒲東好似一日只得4班係CX，而KA 則有超過10班。
呢一程CX367 係Full flight (無係Cabin 影相)，派餐到我又係無Choice。
一樣又Haagen dazs，但無樽裝水。
當時張飛Booking class 係O，無Asiamiles 儲但BA Executive Club 仲有得儲 (依家無lu)
飛完呢兩程，CX完全係扣晒分。
第三程 MU506
有無得儲里數都幾影響我訂機票的選擇，香港<>上海線的國泰/港龍賣的平飛通常都係O class 無分儲。而2015年的時候飛中國東方係有得儲Asiamiles，係差唔多價錢下，就緊係飛有得儲分果間啦。(不過依家東航已經唔係Asiamiles partner lu)
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| 2015年10月的時候已經變咗黃字 到呢一刻都仲係覺得好肉酸！好肉酸！好肉酸！(要講3次) |
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| MU 硬件黎講不錯 最少呢架A330 Cabin 好新，IFE 係用touch screen，反應好快。 |
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| 當日飛的係A330 |
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| 餐 印象中係無得揀 (不過唔肯定) |
坐MU 最深的印象係，做歡迎廣播的時候所有Crew 都企定定係到 (香港好似幾間公司都係講Exit 係邊先企係到)，仲有無啦啦講多謝乘坐東航時全部Crew 整個鞠躬... 我心諗做乜_呢! 真心覺得中港真係有文化差異 (我無評批好壞呀!) 。
仲有Landing 正常都應該黑猛猛，但架機較暗咗都係幾光，搞到我自己有懷疑咁樣有無安全問題呢？暫時仲未試過坐其他公司機係咁
當日呢程HX 商務Loading 我感覺得30-40%，而的Service 同我另一篇的香港航空商務艙《香港航空-港台線 | 點解要座商務艙?》大致一樣，所以唔特別去介紹啦。
睇完呢到，可能會有人問點解唔經深圳飛，因為兩程都係好Last minute 先決定去，深圳飛票價無平好多，無咩優勢之下不如留返係香港飛算。
由香港飛上海，無論香港公司定中國公司都係咁上下價錢 (兩程記得幾間公司票價，相距唔過港幣$300)
KA/MU 都係超密班次，HX班次相比之下選擇真係較少，唔係價錢平都唔駛諗佢。
個人感覺香港<>上海，整體服務暫時都係KA 最好。
希望大家鐘意呢篇Report，同幫到大家選擇航空公司啦!
第四程 HX 231
因為HX 商務艙都係貴經濟少少，所以就試下。呢次係我人生第二次坐商務。
上海機場個Lounge 可以話係無野食，影相都廢時。
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| 商務有Prority Boarding |
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| Welcome drink |
睇完呢到，可能會有人問點解唔經深圳飛，因為兩程都係好Last minute 先決定去，深圳飛票價無平好多，無咩優勢之下不如留返係香港飛算。
由香港飛上海，無論香港公司定中國公司都係咁上下價錢 (兩程記得幾間公司票價，相距唔過港幣$300)
KA/MU 都係超密班次，HX班次相比之下選擇真係較少，唔係價錢平都唔駛諗佢。
個人感覺香港<>上海，整體服務暫時都係KA 最好。
希望大家鐘意呢篇Report，同幫到大家選擇航空公司啦!
2016-09-11
香港航空-港台線 | 點解要座商務艙?
基本資料
去程
日期Date: 30 JAN 2016
航班 Flight: HX 254
航機 Aircraft: A332
客艙 Cabin: 商務Business
計劃起飛時間 ETD: (+8) 12:05
計劃到步時間 ETA: (+8) 13:55
飛行時間 Duration: 約 1小時hrs 40分mins
回程
日期Date: 01 FEB 2016
航班 Flight: HX253
航機 Aircraft: A33V
客艙 Cabin: 商務Business
計劃起飛時間 ETD: (+8) 11:45
計劃到步時間 ETA: (+8) 13:45
飛行時間 Duration: 約 2小時hrs 00分mins
首先！講下點解要座商務艙?
到咗2016年的今天，都好多人仲認為坐商務艙係有錢人的玩意，亦有人會話「車!得個2個鐘頭飛機唔駛坐商務啦」。
我比好多朋友話我去台北都要坐商務艙好任性，一定好有錢。但事實上，商務艙的票價隨時同經濟艙一樣。所以今篇我會透過呢篇飛行報告講下，商務艙同經濟艙的分別。
第一、票價
香港航空經常做商務艙優惠，來回香港至台北的經票隨時比國泰的經濟艙平。港航經常做平價商務航線有曼谷/日本/澳紐等等
｜此旅程參考票價 港幣$1,728 (連稅)
第二、唔駛排隊
商務艙一般都設有專用Check-in櫃位 同 優先登機/落機/輸送行李，仲有額外的寄艙行李限額。基本上商務艙最多都係得幾廿個位，而經濟艙百幾二百個位。幾廿個位 vs 百幾二百個位，可想而知有幾大分別，所以坐商務艙＝你會有一個唔駛點排隊，輕鬆無障礙的旅程。
之於額外的寄艙行李限額，就等你買野唔駛就住就住啦！
個別機場過海關仲有Fast pass (例如：BKK)，唔駛排隊真係舒服好多！！
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| 香港航空-香港國際機場商務艙check-in櫃位 |
第三、有貴賓室用
座商務艙即係有得用貴賓室，又野飲有野食....比你輕輕鬆鬆預備上機。
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| 台北桃園國際機場-長榮The Club貴賓室 |
第四、較寧靜的空間
因為商務艙載得人數較少，所以一般都較靜。同埋有得優先落機，根本就唔駛同人迫。
如果你唔鐘意啲人都未停定就搶住拎行李同企晒起身，坐商務艙就岩啦！
(就算商務艙有人搶住落，因為人少都好少影響到你)
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| 香港航空A33V 商務艙 |
第五、飛行里數
商務艙可以得到的里數一般較多，升會員等級更快。如果飛得密，就隨時有多程機送比你。
總括黎講呢，坐商務艙係會有一個較輕鬆同順暢的坐飛機體驗，玩都玩得開心啲！比多少少錢絕對係值。
睇完以上五大理由，唔好諗啦，下次比唔駛怕比多少少錢坐商務。(喂! 點解好似幫航空公司賣廣告，我無收錢架！:p)
睇完以上五大理由，唔好諗啦，下次比唔駛怕比多少少錢坐商務。(喂! 點解好似幫航空公司賣廣告，我無收錢架！:p)
ok! 講完點解要座商務，就講返呢兩程機啦！
去程 HX254 HKG>TPE
去台灣係16年1月31日，中場客運廊未正式開幕架，偏偏呢班機就係217 閘。我又遲去機場，搞到我無機會用Lounge....
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| 當時去中場要check boarding pass |
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| 等車都等成幾分鐘 |
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| 201-210個邊仲封住 |
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| 未開的閘拎黎泊機 |
睇完當時新到爆的中場，講返班機。
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| 睇下右邊經濟艙條隊幾長 左邊就係商務條隊 |
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| 當日執飛的空中巴士-A332客機 |
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| A332 唔係Full flat bed seat 不過2小時程機其實無咩所謂，我覺得都夠舒服。因為你唔會有機會訓！ |
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| 有welcome drink 揀咗奶茶 |
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| 派完Welcome drink, crew 會介紹自己個名同比menu take 完order 佢地會收返 |
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| 有電掣 |
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| 訓平的時候 |
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| 控制器 |
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| 耳機 |
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| 仲有商務艙一般係飛機前面 所以比較靜 |
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| 餐 |
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| 有雪糕 |
派雪糕都已經差唔多要準備Landing...
短評：A332 的座位可能會令人失望，但2個鐘頭機同埋比緊咁平的價錢... 我依然覺得係超值。
回程 HX253 TPE>HKG
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| 台北登機櫃位 |
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| 長榮的Hello kitty 機Check-in 櫃位 |
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| 今次有時間入Lounge 香港航空台北用長榮的The Club Lounge |
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| 靠個圖都幾難搵，我都花咗少少時間 |
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| The Club 外貌 |
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| The Club 內部 |
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| 食物選擇一般啦 |
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| 有「洪瑞珍」三明冶 我自己第一次食，味道ok 啦! 但好似無人地講到咁神級 |
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| 當日用C7閘 |
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| 都係左邊商務，右邊經濟 拿！你睇下坐商務唔駛排隊 |
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| 落雨... 不過又準時播 |
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| 當日執飛的A330 客機 |
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| 我相信坐商務的客人都會期望坐呢種，而唔係Regional Business Class 如果坐香港航空想要呢種就要避開A332 啦 |
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| IFE 選擇少，無繁體中文 扣分!!! |
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| 餐 |
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| 大部分時間都係灰懞懞 |
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| 返到香港要泊outer bay 仲要落雨 No good! |
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| 中場客運廊開咗之後，呢個情況應該會少啲出現 |
總結: 香港航空的商務艙硬件絕對唔差，但有啲座位上嘅布料的確有印，可能曾經倒瀉過野。
Crew 大部分都好後生，直頭可以話ｏ靚妹黎，服務技巧同經驗略為不足，相比起傳統的航空公司有待進步。但勝在熱誠搭救，亦都見佢地公司有心想做好啲服務。
不過講真，以咁既價錢得到的服務，其實真係無投訴。有機會我會再選擇座佢地公司。
最後，香港航空的啲問題唔係硬件到，而係啲售後服務上。
好似係官網訂完機票，係收唔到confirmation，之後要搞一輪先收到。
官網又無得manage 個trip，呢啲都真係有待改善的地方。
一口氣打咗好多report，希望大家鐘意! 出多幾份之後就會講返下啲trip的經歷。
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