今次係我第二次坐CX357，原因都係要飛去英國上堂，而又再一次上機前要開工之後一落機就要去上堂。(因為工作檔期關係唔能夠預早飛，如果唔係我都唔咁趕)
基本資料日期Date: 15 OCT / 18 OCT 2016
航班 Flight: CX357 / 358
航機 Aircraft: 國泰航空 Cathay Pacific B777
客艙 Cabin: 特選經濟 Premium Economy (PEY)
計劃起飛時間 ETD: (+8) 01:00 / (+1) 06:50
計劃到步時間 ETA: (+1) 12:15 / (+8) 06:55
飛行時間 Duration: 約about 12小時hrs 50分mins / 10小時hrs 40分mins
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| 當日執飛CX357 的777客機 |
去程 CX357 (15/10/2016)
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| 當日用18號閘 |
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| Premium Economy Class 係香港機場有專用的Check-in 櫃位 |
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| 腳踏打開之後的外貌 |
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| 國泰係2012年先推出Premium Economy 第一代的Premium Economy 只有最前一排至有伸出式腳踏(777的30排) 而第二代A350 就好似每一個位都有伸出式腳踏 |
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| 未打既腳踏前 |
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| 打開腳踏後 呢一程機PEY 有3個吉位 |
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| 上機有Welcome drink |
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| PEY 都有amenity kit |
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| PEY amenity kit 只有一啲基本用品 個袋賣相其實都幾無質感(我廢事用個cheap 字) |
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| PEY Menu |
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| 一起飛就每個客都派一支evian水先。 之後無幾耐就派第一餐，但講緊已經係香港凌晨2-3點。 上次我坐CX357無食第一餐，不過今次上機前無食晚飯，所以都仲食得落。 (淨係呢一餐用膠餐具，之後下一餐同回程都係金屬餐具) 食完第一餐仲有Haagen dazs 派 |
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| 第二餐係早餐大約landing 前1.5 小時前派 |
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| 香港push back 因為ATC delay 半個鐘左右，但準時到MAN 可惜條橋因為有人觸動到警鐘，搞到唔郁得，最後係ground 等左大約25-30 分鐘先落得機 |
回程 CX358 (17/10/2016)
呢個trip 可以話係快閃英國，第三日就返香港。回程都係同一班cabin crew，自己都真係第一次! :p |
| MAN check-in 櫃位 |
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| 有廣東話staff |
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| 早咗到機場用Prority pass 入Lounge 先 |
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| 去Lounge要上一層 |
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| MAN T2有3個Lounges Esacape 同 Swissport 都可以用P.P. 不過我個日去Swissport 滿咗，唔比walkin 客用 |
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| 超多人... 好似仲迫過係出面等 |
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| 當日用204 閘 |
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| PEY 都係同 Marco Polo Green 同一條隊 |
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| 回程執飛CX358的777客機 |
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| 又係有Welcome drink 回程的J同PEY 都係爆架 |
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| 回程套amenity kit 唔通色 我自己覺得呢個靚啲! |
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| 上機就落雨... |
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| 又係起飛後派水 不過回程就派Harrogate |
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| 去程CX357係夜機 回程CX358係早機 |
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| 派餐前有nuts 派 |
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| 午餐 揀咗西檸雞 |
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| 都係有Haagen Dazs 派 |
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| day flight 訓唔到覺 走去機尾個Gallery，見到聽講係最近新出的Snack box 啲Snack 係好食，不過一個盒裝咁少，難為啲crew 啦要不斷加... |
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| 早餐 蝦帶子粥 |
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| 返到香港雖然係3號風 不過都無咩野 |
我坐呢程機前上網做咗少少資料搜集，發覺國泰PEY 的review 唔太多。
我自己覺得呢兩程PEY 都符合期望，首先座位闊度夠啦，唔會覺得迫；
第二向後"埃"的角夠斜，雖然及唔上商務的平躺好，但絕對比Econ 舒服得多，容易訓好多，特別係我來回都坐30C有伸縮腳踏，絕對加分，兩餐之間我係可以訓到一覺；
飲食方面，上年坐CX357/8 Econ 啲野係好難食，但今次來回味道都ok；
PEY耳機亦比Econ 好，明顯隔到聲... 但就比起我坐EY/EK 商務的又無咁高質播。
最後，大家可能會問咁值唔值得比多啲坐PEY 呢?
我自己就覺得睇價錢，當其他公司香港去歐洲轉機商務，做優惠可以賣緊$14000左右，咁我一定優先考慮坐商務轉機，即係如果PEY賣緊$10000-$13000 或以下呢個範圍先值得考慮。
此報告完，希望大家鐘意啦!
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